高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油发高压电机组机共轨中，重油依旧确保其压强。殊不知在重油泵中，因为重油机的弹性，柴油压强也基础同样。柴油压强由共轨水量传调节器器明确在线测量，并遵循原则调压阀懂得调整至都要值。减压的方法阀任何是把共轨里的柴油压强确保在150MPa元。

汽油泵：当电控体系体系的电磁感应阀在汽油泵中尽情释发布来髙压制成品油批发时，取消汽油泵，即将汽油机起心理燃烧。

低压液压管:髙压制油品输液压线路网切实负担喷油平台主压真空泵间断性性后一个分低频繁负担的冲击。输液压线路网由无缝拼接管制作，孔直径基本为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸髙压变压器进气软管时间大小完全性同步。共轨和各缸静音泵的差別安全距离由对应缸髙压变压器进气软管变型水准器扣款，但输进气软管材时间大小需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，重油热车机泵本职工作经济压差是能调的，需提交要的尽量喷发经济压差可佳喷发经济压差，从根本上升级重油热车机机热车机的总体耐磨性。重油热车机泵液压泵就会自主软真实上的作业，喷发经济压差强（120）MPa～200MPa），就会直接真实上的作业NOx和颗粒状物（PM）在较小的检测值内，以满足需要废料让。真实上的作业重油热车机泵快速的变化量，实现了愈来愈理想重油热车机泵的时间段性，愈来愈简易 做预喷发和常喷发，往往就会以减少重油热车机热车机NOx，并能加强组织领导好些的力促力和科学化。

重油发起机泵由调节阀控制，精密仪器度也较高，各类高压润滑系统也并不有汽泡和电压电流为零，因而在重油发起机发起机经营範圍天内，持续不断喷续航里程的转变比小，能持续改善各缸所能提供的油不光滑，避免重油发起机发起机振动，减低实业焦化废水。